> Elbquerung scheint eh nicht deren Hauptoptimierungsgebiet zu sein, da
> oben.
>
Ja, wie auch? Westlich Hamburgs ist die Elbe zu breit für bezahlbare Brücke. Östlich Elbrücken würde Querung sehr weiter Bogen. Der würde nicht gut angenommen und hätte vor 30 oder gar 40 Jahren geplant werden müssen, nun ist der Speckgürtel zu dicht. Und alle paar Jahre eine neuen Elbtunnelröhre bohren bringt es leider auch nicht.
> Aus der Innenstadt raus über die Köhlbrandbrücke, weil TMS auf A7 Stau
> meldet, plötzlich Stillstand weil Brücke nur einspurig und Tempo 30.
Köhlbrandbrücke immer ein Risiko als Umleitung. Da muss man schon sehen, dass beidseitig der Verkehr gut fließt. Da ist AB Kreuz Maschen u.U. das bessere Richtungsziel. Also östlich zur A1 und dann nach Maschen und A7 oder so ähnlich.
> Durch den Elbtunnel, Süd-Nordrichtung, Ganztagsstau von früh bis spät ohne
> eine einzige freie Phase, wegen was weiß ich.
Relativ frei die Richtung sind Sonntag morgen und die Abende Mo-Do. Sofern kein Fußball oder Konzert.
> Durch den Elbtunnel zurück (Nord-Südrichtung), Ganztagsstau, offenbar ohne
> Grund.
Da kann es helfen, sich erst Othmarschen vorm Tunnel mit Reißverschluss einzfädeln. Oder Bahrenfeld, falls man noch links rüber will oder muss. Jeweils eher von Westen anfahren. Tunnelstau ist meist in 20-30 Minuten durch und danach löst es sich meist auf.
Das ist Mo-Fr auch morgens frei die Richtung
!
> Ab nach Glücksburg mit Tempo 250, plötzlich Autobahn zuende, Brücke weg,
> Nur noch Landstraßenbetrieb.
Ja, in Glücksstadt ist die Welt zuende vorerst
!!!
> In Glücksburg vor der Fähre, mindestens 3km Aufstauung und kein Klo in
> Sicht. Ab in diestadt, nach dem Lokusgang immer noch der gleiche Stau
> ,höchstens noch länger geworden.
> 
>
Ja, das ist auch schlecht gemacht und Du hast nichts übersehen. \"Letztes WC vor der Fähre\" hätte man schreiben müssen irgendwo.
Alle Angaben ohne Gewehr. HSV-Stau oder Sperrung von 2-3 Röhren Elbtunnel macht alles zunichte.
Gruß,
Zack
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