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Hackertomm schrieb am 10.December.2017, 12:19:05 in der Kategorie verkehr.kfz

Allwetterreifen Michelin Crossclimate

> > Ich würde ja auch Allwetterreifen nehmen, aber für diverse Jahreswagen
> ist
> > dass nicht vorgesehen.
> >
> > Da ich für meine B-Klasse(n) eigene Winterräder habe, wo ich dieses
> > Frühjahr einen Reifen durch einen identischen Gebrauchten (gleicher Typ
> und
> > Marke und die selbe Profiltiefe) ersetzen mußte, ist eben jedes Jahr 2x
> > Wechseln angesagt.
> > Da ich da Original Winterräder von Mercedes habe, hatte ich da kein
> Tja, wenn man an der Quelle sitzt, ist das Wasser bzw. die Räder- und
> Reifenbeschaffung viel "sauberer" als für den Nur-Konsumenten.

Das hat mit Quelle sitzt nicht viel zu tun, an der Quelle können alle Mercedesbesitzer trinken.
Allerdings gibt es da regelmäßige Volksaufläufe, bei den "Räderwochen", da lasse ich mich eh nicht blicken.
Wären 4 Neue Reifen fällig gewesen, wäre ich zu meinem langjährigen Reifenhändler und hätte die da draufmachen lassen.

> Ich war's halt leid, 2 x im Jahr die Räder wechseln zu lassen, da ich das mangels
> Hebebühne und Drehmomentschlüssel sowie ohne Auswuchtgerät und -Klötzchen
> für ein flott - nicht einmal sportlich - gefahrenes Auto für zu riskant
> halte.

Hebebühne? hab ich nicht, Auswuchtgerät etc. hab ich ebenfalls nicht.
Nur einen elektrischen Akku Schlagschrauber und natürlich einen Drehmomentschlüssel habe ich und einen Rangierwagenheber.
Hebebühne, Auswuchtgerät braucht man auch beides nicht, mit einem Rangierwagenheber geht das Räderwechseln wunderbar.
Und Wuchten, man muss eigentlich die Räder nicht jede Saison Wuchten, so alle 2-3 Jahre reichen und danach gibt es dann eh Neue, weil arg viel länger wie 4-5 Jahre sollte man Winterpneus eh nicht fahren.

> Bei der inzwischen relativ bescheidenen Jahresfahrleistung nur so
> zum Vergnügen oder für Besorgungen, die nicht mit dem ÖPNV zu erledigen
> sind, werden Saisonreifen einfach zu alt, um z.B. die beiden Antriebsreifen
> gegen solche desselben (Profil- + Marken-) Typs zu tauschen. Die
> unterschiedliche Abnutzung durch Kreuztausch vorne gegen hinten ist für
> Niederquerschnittsreifen und auch andere Diagonalreifen schon längst nicht
> mehr zu empfehlen, da die Änderung der Laufrichtung schnellere Abnutzung
> und unerwünschte Effekte auf die Laufeigenschaften hat/haben soll.
> Bei den gestrigen "alpinen" Straßenverhältnissen am späten Abend zwischen
> Tübingen - Schönbuch - Böblingen (und zurück) konnte ich die Michelin
> Crossclimate Reifen mal so richtig testen: Ich habe mich einfach forsch
> fahrenden "Klassenkameraden" (oder höher) angeschlossen und war wirklich
> überrascht, mit welcher Ausgewogenheit und Reife diese Pneus mit meinem
> Fahrwerk und meiner immerhin in bald 50-jähriger Fahrpraxis auf 4 Marken
> mit unterschiedlichen Fahrzeugtypen erworbenen Erfahrungen bei Nässe, Eis
> und Schnee umgingen: kein Zaudern, kein Zittern und kein Zagen als wäre der
> Weg das Ziel.

ÖVPN, das ist bei uns in der Gegend recht eingeschränkt!
Und wenn extreme winterliche Verhältnisse herrschen, dann fährt auch der entspr. ÖVPN, sprich Bus, nicht mehr!
Weil er gewisse Gefälle und Steigungen nicht hoch oder runter kommt, bevor sie gestreut sind, fährt er nicht.
Ich bin z.B. schon mal bei hohem Neuschnee eine Steigung runter, wo oben der Bus stand und auf den Streudienst wartete und sich nicht runter traute, was ab auch gut war, dann direkt danach kommt eine starke 90° Linkskurve, die bei Schnee und Eisglätte berüchtigt ist.
Aber da bin ich mit dem Golf vorsichtig und langsam runter, kam auch gut durch, nur um 100m weiter im Stau zu stehen, der erfahrungsgemäß bis nach Ruit oder Nellingen reicht.
Also war die einzige Alternative, Umdrehen, den Buckel wieder rauf und entweder wieder Heim oder Richtung Filderstadt, Stuttgart zu fahren, was ich dann auch tat.
Der Busfahrer, der noch oben stand, staunte nicht schlecht, als ich den Buckel wieder hochkam, weil ich ja erst grad an ihm vorbei den Buckel runter bin.
So kam ich über den Fernsehturm und Stgt. Gablenberg runter nach Wangen und von da dann nach UT.
Ich hatte "nur" ca. eine Halbe Stunde Verspätung, mein Kollege, der mit seiner Fahrgemeinschaft normalerweise nur Minuten vor mir wegfährt, der war erst nach 2,5h noch nicht da.
Der stand im Stau!
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