Hallo Reinhard und der Rest  !

Bild NT-Treffen weiter unten.

> > ... und ich hatte schon befürchtet, der M6 wäre ein BMW  !
>
> Das nennt man wohl \"Tarnen und Täuschen\". Reaktion der BMWler: \"Ach so,
> eine Reisschüssel.\"
>
Letzteres würde ich nie sagen oder denken! Mazda bietet m.E. ein sehr gutes PLV. Bevor ich mir einen Opel oder VW kaufen würde, wäre das meine Wahl. Auch wegen der komischen Werkstätten hier im Norden.

> > Hast Du eigentlich auch ein werksseitiges Sportfahrwerk?
>
> Die Standard-Tieferlegung ist viel einfacher: Serienfedern raus und
> verkürzte Spezialfedern rein. Dann noch das Fahrwerk neu vermessen und
> justieren - feddisch. LM-Felgen und Niederquerschnittsbreitschlappen waren
> bereits serienmäßig enthalten.
>
Ich habe zum Gebrauchtkauf ja noch Bestellliste mit Preisen bekommen und mehr als das kann es auch kaum gewesen sein  !

> Beim M6 wäre die TL bis 45 mm möglich gewesen. Ich bin aber froh, dass ich
> mir das nicht angetan habe, denn sonst müssten die Straßen fugenlos
> gefliest oder mit Linoleum belegt sein.

Richtig!

> Vielleicht hast du es während der
> Fahrt zum Edersee bemerkt: An dem Bahnübergang in einer Steigung hat der
> vordere Stoßfänger beim Einfedern kurz die Bodenwelle touchiert. Das gibt
> in der Kunststoffschürze halt Kratzer an der Unterkante wie bei einem edlen
> Pferd, das zu knapp über einen Stacheldrahtzaun springt.
>
Ich war durchaus überrascht, hätte das nicht erwartet. Verzichte aber dankend auf Vergleichstest !
>
> Das kann ich nachempfinden, denn in Tübingen gibt es Buckelpisten, die
> sich gut als Teststrecken für die Autoindustrie eignen würden. Auf einer
> solchen fuhr mal ein vollbesetzter, extrem tiefergelegter Golf mit dazuhin
> noch jenen \"Kinderwagenrädern\" (kleinste zulässige Felgen- und Reifengröße)
> vor mir her. Obwohl er slalomartig um Höcker und Schachtdeckel
> herumzukurven versuchte, gab der spezielle und damit ebenfalls tiefer
> hängende Auspufftopf dezimeterlange Funkenbündel ab. Wie lange das der Topf
> oder die Aufhängung ausgehalten haben, weiß ich nicht, da die
> Verfolgungsstrecke nur ca. 1 km lang war. Aber meine Insassen und ich
> fanden es \"amusing\".
>
Das ist das sogenannte OPTISCHE Tuning. Am schönsten noch schmalere Reifen als die Felgen, die da kaum drüberpassen. Getoppt noch vom sogenannten \"klassischen\" Golftuning, das bestimmte feste Merkmale haben muss. Habe ich mir mal erklären lassen, jedoch nicht verstanden.

> Btw.: Mümpf! Asche auf mein Haupt: Ich muss immer noch an mein
> Abbiegeblackout zum Schloss Waldeck anstatt zum Schiffsanleger und an mein
> (wahrscheinlich) blödes Gesicht denken, als ich im Innenspiegel erkannte,
> dass diese Routenänderung ja dir zu gelten hatte - und du hinter mir im
> Wagen saßest. \'Eieiei\', dachte ich, \'ob ich morgen in dieser dementen
> Verfassung noch heimfinde?\' -  

Vergiss den Vorfall einfach und trainiere weiter erfolgreich Dein Namensgedächtnis   !!!

So, nun noch der Vergleich:

(Archivposting - keine Anzeige)

Links sehen wir (m)einen 3er BMW. Der ist scheinbar größer als der M6 in der Mitte. Rechst sehen wir einen 3er BMW, der scheinbar kleiner ist als der M6. (optische Täuschung, ist klar).

Außerdem sehen wir einen Kastanienbaum. Die Bänke darunter sehen wir nicht, aber es gibt kaum schöneres, als nach einem letzendlich doch anstrengenden Tagesausflug dort ein eisklates Bier zu schlürfen. Und militante Nichtraucherattacken erleben zu dürfen  !

Die abgebildete Person müsste auch unkenntlich sein. Selbst ein markantes Merkmal wird hier durch optische Täuschung verkleinert  !


Gruß,
Frank