Tiller schrieb am 10.June.2010, 13:07:34 in der Kategorie verkehr.kfz
Kulanzfrage oder eher Pflicht wg. Materialfehler
Moin
> Evtl. ADAC Hilfe und Rat suchen dann.
Habe zum Glück die Plus- Mitgliedschaft, daher haben die alles mit Abschleppen und Leihwagen geregelt.
> Wurde der Zylinderkopf schon mal abgebaut?
Nö, nicht dass ich wüßte.
> Interessant noch Frage nach Folgeschäden und Ursachen! > Ursache kann ein Materialfehler sein oder falscher Einbau ab Werk oder > falsche Behandlung.
Und das ist die entscheidenen Frage....
> Turbolader und Messsensoren könnten auch Schaden genommen haben
Nein, arbeitet tadellos, auch eine Kompressiosmessung hat ergeben, dass der Motor ansonsten wohl i.O. ist.
> stellt sich die Frage, in welchem Modus das Motormanagement den Motor die > letzten paar hundert (?) Kilometer betrieben hat. Und ob es auf derartigen > Schaden \"vorbereitet\" war oder der Motor noch weiter geschädigt wurde.
ähmmm, hüstel (kann man hier nicht ne ganz kleine Schriftart einstellen?)so etwa 1500 km. Ich habe eine richtige Ölstandwarnlampe (gelb), die sich bei geringem Ölstand meldet. Die rote Lampe ist kein einziges Mal angegangen. Habe immer für reichlich Schmierung gesorgt. Teuer, teuer, teuer....
> Ich habe eine sehr gute freie Werkstätte. Den Meister würde ich fragen > dazu.
Seit ich aus der Garantie raus bin, wird der Wagen auch von einer Freien betreuut. Vorher Vertragswerkstatt.
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