Karsten Meyer schrieb am 30.May.2010, 11:11:20 in der Kategorie verkehr.kfz
Frisch auf MSN: Die größten Benzinsparlügen
> > Ach ja, die Motorhaube hatte ich auch mal ersetzt, nachdem der vordere
> > Falz so durchgerostet war, dass ich fürchtete, beide Verschlüsse würden
> > abfallen.
>
>
> Schmierst Du nichts auf den Lack?
>
> Wachs, Versiegelung...
Nö. Das Auto ist für mich ein Nutzfahrzeug. Und wie es aussieht, ist mir relativ egal, so lange es sicher ist.
Im Übrigen kam das Problem sicher nicht von außen durch den Lack, sondern es ging um den vorderen Fals dieser Motorhaube. Dieser Motorraum ist nach unten - und natürlich auch durch den Kühler völlig offen - möglich, dass das heutzutage anders ist.
Vielleicht hätte man - rechtzeitig angewandt - diesen Falz irgendwie schützen können, daran hatte aber niemand gedacht.
> Früher hat man Autos von unten mit Sprühöl behandelt.
Den Unterboden hatte ich auch immer mal wieder behandeln lassen, und bis ins hohe Alter von 14 Jahren war die Karre weitgehend rostfrei.
> Nicht das Du mich jetzt für so einen Autofanatiker hälst.
> Nichts mit Alufelgen, Tuning (auch nicht optisch) am Hut.
Da haben wir was gemeinsam.
> Seither sprühe ich beim Sommer/Winterreifen Wechsel alle erreichbaren
> Gummiteile unter dem Auto (bzw. in den Radhäusern) ein, die Dichtungsgummis
> der Türen werden gepflegt und die Scharniere mit Sprühfett behandelt. Ist
> in paar Minuten erledigt.
> Wenn ich feststelle das die Stahlfelgen anfangen zu Rosten kommt
> Sprühwachs drauf, kurz abwischen, fertig. Der Bremsstaub hängt dann auch
> nicht mehr so dran.
Danke, werd ich mir zu Herzen nehmen.
> Hätte ich Probleme mit der Ölwanne dann Sprühwachs beim Motorölwechsel.
> Könnte man dann machen wenn das Motoröl austropft.
Und das hilft auf der heißen Ölwanne?
Meine ist eh irgendwie Murks. Es ist ein einfaches Blechteil. Ich glaube, bei anderen Autos sind die aus Guss.
Danke für die Tipps,
Karsten
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