> > > > vierte Ölwanne, den vierten Kühler???
> > > >
> > > > Drei mal Auffahrunfall?
> > >
> > > Nix dergleichen - Peugeot und gesalzene Autobahnen.
> > > -karsten
> >
> > Also spätestens bei der dritte Ölwanne hätte ich \"konserviert\" oder
> eine
> > \"entsprechende\" Massnahme ergriffen.
>
> Wie willst du eine Ölwanne konservieren?
>
> Ach ja, die Motorhaube hatte ich auch mal ersetzt, nachdem der vordere
> Falz so durchgerostet war, dass ich fürchtete, beide Verschlüsse würden
> abfallen.


Schmierst Du nichts auf den Lack?

Wachs, Versiegelung...

Früher hat man Autos von unten mit Sprühöl behandelt.

Da Du aber das mit der Motorhaube genannt hast erübrigt sich weiters.  

Nicht das Du mich jetzt für so einen Autofanatiker hälst.
Nichts mit Alufelgen, Tuning (auch nicht optisch) am Hut.

Aber ich habe einmal den Wechsel von defekten Achsmanschetten bezaht (somit auch die Teile innendrin   )
Seither sprühe ich beim Sommer/Winterreifen Wechsel alle erreichbaren Gummiteile unter dem Auto (bzw. in den Radhäusern) ein, die Dichtungsgummis der Türen werden gepflegt und die Scharniere mit Sprühfett behandelt. Ist in paar Minuten erledigt.
Wenn ich feststelle das die Stahlfelgen anfangen zu Rosten kommt Sprühwachs drauf, kurz abwischen, fertig. Der Bremsstaub hängt dann auch nicht mehr so dran.

Hätte ich Probleme mit der Ölwanne dann Sprühwachs beim Motorölwechsel.
Könnte man dann machen wenn das Motoröl austropft.

Oder man macht es wenn man so wie ich immer bei der Inspektion in der Werkstatt mit unter das Auto schaut.