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Nachricht aus dem Archiv

RoyMurphy schrieb am 06.October.2016, 20:01:33 in der Kategorie verkehr.kfz

Tempo 30 - hatte Niki Lauda Recht?

> So ist Köln, absehbar, mittlerweile zu einer verkehrstechnischen Katstrophe
> geworden. Drehkreuz des Westens aber mit der Verkehrsplanung eines
> römischen Zenturio, super.

Der Grund für das Desaster: Wer beherrscht in Zeiten der digitalen Ampelsteuerung noch das Formelwerk zur "Harmonisierung"?

zit.: "Koordinierungssysteme

Bei der Koordinierung von mehreren Knotenpunkten gibt es zwei Grundverfahren. Man unterscheidet zwischen dem Simultansystem und dem Alternativsystem.

Das Simultansystem gibt alle Kreuzungen eines Grünbandes gleichzeitig frei. Somit kann der Knotenpunktabstand folgendermaßen berechnet werden:
S = M ⋅ t u ⋅ V p {displaystyle S=Mcdot t_{mathrm {u} }cdot V_{mathrm {p} }} S=Mcdot t_{{mathrm {u}}}cdot V_{{mathrm {p}}}
Bei dem Alternativsystem ist die Knotenpunktfreigabe um einen halben Umlauf verschoben. Die Knotenpunktsabstandsberechung lautet dann:
S = ( 2 ⋅ M + 1 ) ⋅ t u ⋅ V p / 2 = l t p {displaystyle S=(2cdot M+1)cdot t_{mathrm {u} }cdot V_{mathrm {p} }/2=l_{mathrm {tp} }} S=(2cdot M+1)cdot t_{{mathrm {u}}}cdot V_{{mathrm {p}}}/2=l_{{mathrm {tp}}}
Variablenbelegung:
S = KnotenpunktabstandM = Konstantetu = UmlaufzeitVp = Progressionsgeschwindigkeitltp = Teilpunktabstand"

Quelle: Grüne Welle
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