> Mit was lassen die denn da nageln?
Na mit den Dieselzylinderkopfbrennraumgenagel
> Japse vermutlich oder 1949er KHD 
Nene, da mischen auch Volvo, Ford und Opel und noch so ein paar Heizölnagler mit.
> Bei mir nagelt nix und niemand, ...
Nu ja, wenn man drinsitzt und der MP3-Booster voll am Dröhnen ist ...
> ... nichtmal der Benziner, ...
... denn dann hätte er ja die Stößelkrankheit. Nicht einmal Hydrostößel sollen sich bewährt haben.
> dafür hatte der
> schon einen Zündtrafo eines Zylinders im Gesäß, mitten auf vollem
> Prairie-Ritt abgemustert, ...
Uups, da habe ich bei meinen 4 Kopfbedeckungsableitungen noch gar nicht nachgeschaut. Von meinem 626 her kenne ich nur die Zündspule für\'s ganze Quartett.
> ... kann dem Deusel nicht passieren.
Dafür kann man einen Diesel bereits beim Defekt von Zusatzaggregaten (z.B. Beschleuniger- oder Einspritzpumpe oder wie das heißt) wegen Überschreitens des Zeitwertes durch die Reparaturkosten wegschmeißen. So gelesen im Mazda-Forum, wo 1.600 € für einen Pumpentausch zu berappen gewesen wären. Zu dem Preis bekommt man schon komplette (Kleinwagen-) Tauschmotoren \"in Benzin\".
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